汽車中五金彈簧的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

五金彈簧具有可伸長(zhǎng)緊縮的特性，它能夠?qū)④囕v經(jīng)過不平路面時(shí)產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放，減少車輛彈跳的幅度，使車輪盡可能的與路面堅(jiān)持接觸。而伸長(zhǎng)過程中產(chǎn)生的能量會(huì)被避震器的工作下轉(zhuǎn)化為熱能散播到空氣中。

　　漸進(jìn)型彈簧采用了粗細(xì)、疏密不分歧的設(shè)計(jì)，益處是在受壓不大時(shí)能夠經(jīng)過彈性系數(shù)較低的局部吸收路面的起伏，保證乘坐溫馨感，當(dāng)壓力增大到一定水平后較粗局部的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺陷是操控感受不直接，準(zhǔn)確度較差。

　　線性五金彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值。這種設(shè)計(jì)的五金彈簧能夠使車輛取得愈加穩(wěn)定和線性的動(dòng)態(tài)反響，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競(jìng)技性車輛，害處當(dāng)然是溫馨性遭到影響。

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　　另外一些賽車與改裝車會(huì)在較硬的線性彈簧上增加一個(gè)較細(xì)較軟的小型輔助彈簧，這種組合式彈簧除能夠增加溫馨性外還能在主彈簧受壓回彈時(shí)減少回彈力度，避免主彈簧因而脫離彈簧座。

　　短彈簧相比原裝彈簧要短一些，而且愈加的粗壯，裝置短彈簧，可以有效降低車身重心，減少過彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，使過彎愈加穩(wěn)定、順暢，提升車輛彎道操控性。

　　而減震器的阻尼設(shè)定傾向溫馨，所以短彈簧和減震器在配合上不是很穩(wěn)定，它不可以有效的抑止短彈簧的回彈和緊縮，行駛在平穩(wěn)路面時(shí)，會(huì)有一種不適的騰躍感，久而久之，減震器的壽命會(huì)大大減短，而且還有可能呈現(xiàn)漏油的狀況。

　　當(dāng)然以上這些情況都是相對(duì)而言，日常行駛的話不會(huì)有這么嚴(yán)重的損壞，而且盡量不要?jiǎng)×荫{駛，畢竟減震器接受不了高負(fù)荷的壓力。